Defektfri reparation av bliskar genom additiv tillverkning med tillsatstråd
| Diarienummer | |
| Koordinator | Procada AB |
| Bidrag från Vinnova | 500 000 kronor |
| Projektets löptid | oktober 2024 - augusti 2025 |
| Status | Pågående |
| Utlysning | NFFP8 - SMF |
| Ansökningsomgång | Stärkt svensk flygteknisk forskning och innovation i små och medelstora företag |
Syfte och mål
Syftet med projektet är att utveckla ett nytt system inom additiv tillverkning som på sikt ska möjliggöra reparation av kompressorblad i flygmotorer. Målet är att demonstrera en första prototyp med laser-wire Directed Energy Deposition metoden och visa att en adekvat reperationsmetod för bliskar är möjlig utan att defekter introduceras i det reparerade området.
Förväntade effekter och resultat
Med en s.k. blisk kombineras lösa turbinblad och en disk i en enda komponent vilket kan ge upp till 20% viktbesparing per turbinsteg samt flera procent bättre prestanda i en flygmotor vilket sänker bränsleförbrukningen. Nackdelen är dock att om enstaka blad skadas måste hela blisken skrotas idag eftersom adekvata reparationsmetoden fortfarande saknas för de mest kritiska områden på ett turbinblad. Ett lyckat projekt skulle därför möjliggöra större användning av bliskar i framtida flygmotorer.
Planerat upplägg och genomförande
Projektet är ett samarbete mellan Procada och Högskolan Väst och är indelat i fem olika arbetspaket; Systemdesign utifrån Procadas senaste patentansökan om processåterkoppling, Uppgradering av existerande printerhuvud för att också kunna hantera sub-millimeter deponering, Integration av det nya styrsystemet i industrinära AM utrustning på PTC Innovatum, Valideringstester samt Administration och dissemination.